《华府新闻日报》2026 9 17
每次回國，我都喜歡坐輕軌出門。不怕堵車，說走就走。我有個美國朋友，住在美國南方一座中型城市，離亞特蘭大一小時半車程。當地政府曾就一項交通擴展方案徵求公眾意見，方案裡包含在社區附近修建城市軌道，未來與亞特蘭大都市圈連成一片。她和家人、身邊的朋友，乾脆俐落，全部投了反對票。
誰不知道地鐵的好。四通八達，極其方便。為什麼不願意？每個人的心和眼都是亮的，很多美國大城市，地鐵在帶來了速度和便捷，也順便把流浪漢和罪犯帶進了你的生活社區。紐約、三藩市、芝加哥，那些地鐵車廂裡發生過的惡行案件讓人觸目驚心。記得紐約的罪犯，把人從月臺推向鐵軌，受害者被呼嘯而來的列車活活碾過。這樣的橫禍縱然發生的概率低，但是已經深入記憶的骨髓，不想遭遇，那就從源頭杜絕。
我是後來才知道，亞特蘭大郊區對軌道交通（MARTA），帶著歷史性的抵觸傳統，可以追溯到上世紀60年代。許多白人居民擔憂引進犯罪。到了現今，軌道交通除了犯罪因素還有稅收負擔。建設軌道就要徵收1%銷售稅。總而言之，不少中產傾向於住在遠離鬧市的郊區，自己開車掌控自由人生。
許多華人回國探親，佩服中國的安全和方便。就說我的故鄉重慶吧，城市軌道線如蛛網般鋪開，軌道所到之處，房價看漲，沒人會抱怨軌道修到自家的門口，也沒人會為交通軌道繳付銷售稅。從兩路到解放碑，從江北機場到龍興，從繁華的市中心到偏遠的鄉鎮，軌道無縫銜接。
我父母退休後，選擇在渝北兩路安了家，一棟建於千禧年的住宅樓，社區離3號線軌道有十多分鐘的走路距離。我回國探親，常住在那裡，我時常幻想，如果社區門口就有軌道站該有多好。社區老舊，但也有它的好處：枝繁葉茂的黃葛樹，把整條路罩成清涼碧亮的隧道。走出社區便是鼎沸的人間煙火，小麵館、小吃店、茶樓、美容、中醫……琳琅滿目。
可惜社區配套陳舊，年輕人還是走了。一批又一批，往渝北西區搬，往中央公園去。西區嶄新明亮，道路寬廣，住宅社區典雅乾淨，一個接一個的購物中心亮起來，一個又一個的好學校都在西區開了分部。年輕人喜歡那裡的豐富資源，喜歡活力四射的大環境。
渝北東區的兩路呢？在我看來，兩路是渝北的根。聲名遠揚的水煮魚，就是從這片土地上走向五湖四海的。碧津湖還在，綠波之上的荷花千姿百態，岸邊楊柳扶風，碧津塔的影子落在湖心，也落入我的心。我依然記得，碧津公園裡的巴渝民俗博物館，光緒年間的節孝牌坊，精美絕倫的清代古床，隱著紅塵亂世的酸甜苦辣。
渝北兩路有歷史有底蘊，但是年輕人紛紛跑去西區這也是事實。有人戲說，沒了年輕人，留下的都是老人，兩路要變成“貧民窟”了。還好，15號線轟轟烈烈地來了。15號線這條城軌快線，無人駕駛，時速140公里，讓兩路融進了城市的主動脈。它穿過渝北，串聯起機場航站樓、西南政法大學、向東直抵龍興、兩江影視城。
15號線通車，對渝北兩路的意義，本土的根，永遠都在這裡，走遠的人總會回頭。社區鄰居對我說，她的親戚本來已經在西區買了房子，但是還經常過來買菜、上餐館。現在15號通了，讓西區和東區的人都得了好處。鄰居還說，她女兒在大學城上班，每天都要開車，早晚高峰在路上堵得頭疼眼大，以後就坐輕軌上班，不過五六個站，出行方便，時間和油錢都省了。
我在重慶所居住的社區，不少人都在盼望即將通車的15號線。社區的門衛大爺告訴我，盼了五六年，15號線總算要通了。他兒子在龍興上班，以後來看他方便多了，不用開車折騰，還要找地方停車。前些日子，他和老伴每天都去雙龍大道看輕軌站的進度。施工的圍欄拆了，圍了五年的大道，終於鋪上了瀝青。
毫無疑問，15號線讓渝北東區翻開了新的一頁，也讓它更快融入城市的未來。如果是在亞特蘭大郊區呢？人們寧可開車，寧可忍受交通的擁堵，也不想看見軌道線延伸到自己的社區。軌道會帶來便利，也會帶來麻煩。國與國不同，各有各的感受和自由。
想起另一件事。南卡羅來納州的查爾斯頓郵輪碼頭，我曾經多次從那裡出發去加勒比海。後來碼頭不接客了，為什麼？當地居民把郵輪趕出了碼頭。居民認為郵輪帶來了污染和噪音，政府卻認為郵輪能為當地創造就業、發展本土經濟。於是居民和市政府打起了官司，一直鬧到聯邦法庭。最後居民贏了，市政府輸了。我在想，這樣的事情，大概很難在中國發生。如果政府要在某個城市修建郵輪碼頭，市民多半是歡迎的，也會為家鄉成為國際郵輪的停靠點而驕傲。我曾經在郵輪上跟人閒聊，對方告訴我，她乘坐郵輪到過天津。郵輪停靠碼頭時，鑼鼓喧天，她看見聲勢浩大的舞獅隊，被中國人的熱情好客深深打動。
九月的天，天高氣爽。我和幾位渝北文友在翠湖路的一家餐廳相聚，聊文學，也聊即將開通的15號線對渝北東區的特別意義。有人提及，重慶是座旅遊城市，成千上萬的遊客擁堵在渝中區，大多是沖著解放碑、洪崖洞、李子壩去的。這些景點人流擁擠，拍照、打卡，排隊吃網紅火鍋。渝北完全可以利用15號線的便利，接住部分溢出的客流，讓遊客從核心景區分流出來，到兩路領略水煮魚的發源地，享受琳琅滿目的美食，去碧津公園看看“小西湖”和碧津塔，再坐15號線到龍興古鎮喝一碗陰米茶、逛一逛民國影視城。
於是有人總結：15號線把渝北的兩路與龍興連成一條文旅長廊，讓遊客能夠沿著軌道線，從水煮魚、洛磧“水上漂”豆花一路吃到民國影視城。還有一點，這條線上的渝北景點都離機場極近，遊客在渝中區暢玩之後，完全可以用一天或者半天時間順途一遊。
15號線軌道對我，有種悠遠的情懷：它穿過渝北，穿過兩路，穿過我父母安家的那片老社區，穿過黃葛樹罩成的清亮隧道，穿過碧津塔落在湖心的影子。它終究會把走遠的人和事，一層一層找回來，比如這座城市，找回那些離開又歸來的親人。